不用摸石头过河,建桥坐船过河

2019-02-02 06:59:11 / 打印

1993年,在校读书,面临实习,当时学校安排我们去上海实习,老师是这样解释的,你们毕业之后去的工作单位各种各样,有先进的有落后的,去十堰实习,二汽太先进,你们学不到什么东西。武汉铸造太落后,对你们将来不好。上海落后的先进的都有,可以学到很多东西。到了上海球铁总厂(现在的上汽铸造厂,当时正在搞桑塔纳轿车铸件国产化),对方技术人员听说我们从湖北来,说湖北的二汽是“国家队”,上汽是“地方队”,他们厂派人到二汽的铸造厂学习技术,当时的东风汽车公司铸造厂在全国是标杆,是旗帜。

1994年我来到了铸造二厂,当时的铸造二厂确实有值得骄傲的东西,80年代开发的铸态球铁技术引导了全国的潮流,当别人还是崩崩机时,我们早就是自动线了,别人还对球铁补缩一头雾水的时候,我们保温帽口,各种补缩理论一堆。我们当时的产品霸占了底盘零件。90年代还提出了轻轿本外的产品理念(四车间每人发了一美元)。铸造二厂的各种管理经验在全国推广,在当时铸造二厂随便一个人到其它铸造厂都享受“专家”待遇,在当时只要产品能够生产出来,满足装车要求就是英雄,铸造二厂鲜花铺地。

接下来20年发生了什么,导致我们老是东风商用车有限公司的第一亏损大户。去年厂内的改革使我和厂里的大部分人有了不同的工作内容,为了生存的需要,见了很多不同的铸造厂和不同的客户,对此也有一些自己的体会。

首先什么是企业,企业是指已盈利为目的,运用各种生产要素,向市场提供商品或服务,实行自主经营、自负盈亏、独立核算的法人或其它社会经济组织。

铸造二厂原来只能定义为一个车间,可以简单的说,带着镣铐跳舞同时提供吃喝的车间,19年铸造二厂具有了企业的完全定义,是企业必须要提供商品盈利。那铸造二厂首先要解决的第一个问题是提供什么产品.

这个问题太简单,不用摸石头过河,建桥坐船过河。国内一流赚钱的铸造厂干什么,拿过来借鉴。一种是公司内的铸造厂,如本田,没有借鉴价值。一种是部分外资及台资企业及部分优秀名企,很有借鉴价值。看看他们的产品及客户,要么绝对专业化,要么依托几个市场。我们上千人的铸造厂,以后的方向是脱离主机厂的庇护,我们现有的设备绝对专业化,估计很难做到,我们脱胎于汽车厂,难道我们只限于汽车铸件吗。

1、卡车生产,每年10月到第二年4月,累死累活。4月到10月门可罗雀。这是一个正常企业应具备的生产状态吗。

2、轿车市场可以预见的几年内能够不负增长就不错了,随着产销比的提高,将来铸件价格只会下降,最终恢复正常水平,而铸铁件在轿车中的比例只会越来越低(可以参见汽车大国日本的铸铁产量)。

3、电动车基数太小,没有革命性的技术突破,铸铁件不会有大的突破。

汽车铸件只占中国铸件产量的30.6%,铸造二厂如果把未来的市场全部寄托汽车市场,风险太大,即使是解决4~10月的生产问题,也必须开拓汽车之外的市场。铁路、民用管件、冷冻机、内燃机、出口件都是潜在的市场。

在产品的选择上,铸造二厂的目标只能是难干的(要么形状复杂要么材质复杂),技术附加值高的。简单量大的件铸造二厂是没有任何竞争优势的。消失模的产品就体现了这个特点,所有价格低于7000元/吨的产品,都是废品最低工艺出品率最高的。也是将来要减少的产品。从我对市场的感受来讲,可能和许多人想的相反,铸造是核心资源,机加工不是,但铸造必须通过机加工才有竞争力,联系几家有实力的加工厂,以铸造为主抢市场是必然的方向。单独的铸造厂是活不下去的,但铸造一定要制约机加,而不是相反。

第二个问题,提供给顾客的产品要高于成本才能盈利。铸造厂的成本也就以下几种。材料成本、动能成本、人工成本、备件成本、物流成本、安全环保成本、质量成本、财务管理成本等。

最大头的当然是材料成本,原来铸造二厂作为一个车间,没有多大的自主权,作为一个企业如何降低采购成本,不用摸石头过河,建桥坐船过河。对标一下自主的企业什么都有了。三环、盛星、凯奇、本田这都是我们熟悉的企业,高低都有。

人工成本,行业内铸造企业人工一般占到销售额度的8~10%,我见到的除军工企业外,稍微大的铸造企业基本都在这个数(个别小的也有5%的),按照这个比例,铸造二厂的销售额必须达到10个亿。按道理自动化程度 越高,人工成本越低,我们好像反了。人事部门更有发言权,对标数据一堆,不在啰嗦。

铸造二厂的物流成本在全国的铸造厂也算是“奇葩”。一个铸造厂近40台叉车,物流成本不光是运输的车子,汽油,还有大量的人工,工位器具占用。可能大家都见怪不怪了,这几年看的几个新建的铸造厂,一般也就2到4台叉车,这里有铸造二厂特殊的历史原因,产品来回转线,生产线频繁关停等因素。但这正是专题改善的机会。

质量成本。我理解的质量成本是这样的,它的最大功能是产品在顾客处造成的损失最低,使我们的产品具备更大的竞争力。从这个角度怎样考虑都不为过。按照ISO9000的定义,质量成本是将产品质量保持在规定的质量水平上所需要的的有关费用,包括质量运行成本和外部质量保证成本。我们往往只将废品损失考虑为质量成本,实际上预防成本和鉴定成本都是质量成本。包括所有的检测,检查的设备人工维修折旧费用都是质量成本,还有为了降废增加的材料等,这样一算我们的质量成本高的惊人。这一块往往被忽略。如果按照这个指标找同类企业对标,改善方向和课题太多了。

第三个问题是客户服务问题。我说的客户服务不是庸俗的和客户吃吃喝喝,而是帮客户和本企业解决问题,寻找新的商机。一个好的客服人员对内可直接调动厂内各单位,对外可直接表态并且有开发新产品的职能。很多外企把技术人员和中级管理人员做客服。玉柴在东风的总客服是公司副总,这才是真正企业的行为。

写到这,突然发现可能跑题了越写越多,没完没了,就此止笔。可能是把这段时间对消失模的思考扩大到铸造二厂。既然是解放思想,不是正规汇报,就会把一些成熟不成熟的思路都写出来供大家参考,而不是写自己熟悉的技术及消失模工作。

作为一个在铸造二厂工作20多年的“老兵”,写下以上这些是希望铸造二厂彻底浴火重生,再次回到职工以铸造二厂为荣的状态而贡献自己的一份力量。

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